Secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți, Coca de punte de punte. Principalele sale conexiuni longitudinale și transversale

Versiunea mașinii pentru utilizare pe toate tipurile de drumuri a fost numită UAZB. Conform indexării oficiale utilizate de uzină, Hunter-ul modern nu este altceva decât o versiune actualizată a acestui model particular. Decizia de modernizare a UAZ a fost destul de logică - din punct de vedere al confortului și al adecvării pentru utilizare urbană, UAZ Spartan a fost inferioară tuturor SUV-urilor fabricate în străinătate, care au afectat negativ vânzările de mașini.

Tensiune de contact Materialul pentru toate părțile care transmit forța componentelor, cum ar fi legătura de direcție, legătura de pivotare, legătura transversală, îmbinările cu bilă etc. Când sunt supraîncărcate, aceste părți trebuie să se deformeze plastic, dar să nu se prăbușească. Piesele dintr-un material cu o alungire mică, de exemplu, fontă sau aluminiu, ar trebui să fie corespunzător mai groase. Când direcția se blochează, atunci când oricare dintre părțile sale este distrusă sau slăbită, mașina devine incontrolabilă și un accident este aproape inevitabil.

Viteza maximă scăzută, depășită și consumând prea mult gaz, UAZ a fost într-adevăr interesant doar pentru cei care au de a face constant cu drumuri de proastă calitate în munca lor sau în viața privată sau care conduc acolo unde nu există niciun drum. Caracteristici tehnice ale UAZ "Hunter" Modelele predecesoare au fost produse în două versiuni principale - într-un vagon cu cinci uși cu un metal închis, iar într-o stație de căruță-vagon cu un cort de țesătură pliabil întins pe arcuri detașabile.

Înmulțirea roșiilor din lăstari (copili)

Vânătorul modern nu face excepție. De remarcat mai ales că Hunter a moștenit ușile care nu aveau să ridice ferestrele de la predecesorii săi, iar mașina este ventilată folosind ferestre mobile.

Coca de punte de punte. Principalele sale conexiuni longitudinale și transversale

Motoarele sunt agregate exclusiv de cutii de viteze mecanice - cu patru și cinci viteze. Mașina este echipată cu o cutie de transfer, prin care se efectuează tracțiunea integrală; implementează, de asemenea, un reductor. Tracțiunea cu roțile din spate este proiectată pentru a se deplasa pe drumuri, iar atunci când este conectată tracțiunea din față, mașina se transformă într-un SUV cu un aranjament pe roți 4x4 și o distribuție de cincizeci la sută de cuplu axial.

În cazul transferului există o blocare diferențială centrală, iar blocajele inter-roți sunt activate cu ajutorul dispozitivelor speciale - butucuri instalate pe toate cele patru roți. Suspensia frontală este dependentă, bazată pe pod. Ca element elastic, se folosesc arcuri, cu amortizoare telescopice, cu două pârghii longitudinale, o legătură transversală și o bară anti-rulou Suspensia spate este dependentă, cu puntea spate pe două arcuri semi-eliptice longitudinale.

Mașina are o gardă impresionantă la sol - distanța de la angrenajul podului până la șosea este de 21 de centimetri.

Viermi ca viermele roții

Consumul de combustibil pentru pașaport cu un motor pe benzină de 13,2 litri, cu motorină - 10,1 litri.

Pro și contra UAZ "Hunter" La o persoană care nu cunoaște istoricul modelului, de obicei, reclamațiile sunt cauzate de uși din față care sunt prea înguste, cu o ușă înclinată în spate.

Această formă a fost dezvoltată încă din anii șaizeci, în timpul pregătirii pentru producția de UAZ, în dezvoltarea căruia legendarul Willys MB a rămas modelul de design pentru SUV-uri cu tracțiune integrală. Jeep-ul american avea o bază scurtă, așa că imediat după deschiderea ușii din față pe care Willys, de altfel, nu o aveacadrul a urcat brusc, formând un arc de roți voluminoase.

Cancer sign feminine or masculine

Având în vedere faptul că mașina era foarte mare, pentru comoditatea intrării, deschiderea a mers pe cât posibil până chiar în partea de jos aceeași viermi la adulți decât pentru a trata poate fi observată în proiectarea tractoarelor moderne în care este montată o scară în partea inferioară a deschiderii. UAZ a fost echipat cu uși pentru confort, în plus, baza sa a fost prelungită secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți cât posibil, fără a pierde calitățile off-road, dar nu atât încât să se potrivească ușilor cu dimensiuni complete care să ofere acces la scaunele din față și din spate.

Ușile erau înguste, așa că este atât de greu de aruncat în Vânătorul modern. În interiorul spartan al unui SUV, un sistem extensiv de conducte este problematic, deoarece nu există unde să îl ascundă. Din același motiv - imperfecțiunea designului inițial al panoului frontal, conductele de aer concepute pentru uscarea parbrizului nu sunt suficient de eficiente. În timpul creării UAZ, ștergerea paharului din interior a fost o practică obișnuită pentru șoferii de camioane și, în afară de aceasta, prototipul armatei a fost proiectat în principal pentru a fi utilizat cu un vârf deschis, astfel încât să puteți demonta rapid.

Hpv taramas nedir, Virus papiloma humano genital sintomas

De asemenea, proprietarii modelelor anterioare au remarcat amplasarea incomodă a pedalelor, iar în Hunter această problemă nu este încă rezolvată. Pedala de ambreiaj este prea strânsă, pedala de frână se află la câțiva centimetri deasupra pedalei de gaz și este prea departe de podea, ceea ce provoacă unele inconveniente.

În plus, pedalele sunt amplasate astfel încât, lucrând cu gaz și frână, șoferul se agață adesea de genunchiul schimbătorului de viteze.

Activitatea transmisiei manuale este, de asemenea, un minus binecunoscut - uneori trebuie să apăsați ambreiajul de două sau trei ori pentru a intra în angrenajul dorit. Acesta nu este în niciun caz un defect, ci o caracteristică de design a cutiei. Conducerea unei mașini cu o punte față continuă și un mecanism de direcție tip vierme va fi, de asemenea, neobișnuită pentru o persoană obișnuită să călărească mașini obișnuite, în care direcția este mult mai ascuțită.

Virus papiloma humano genital sintomas Cancerul este o maladie care, descoperita timpuriu, ofera un procent semnificativ de vindecari.

Cu toate acestea, toate aceste defecte minore, cauzate de caracteristicile de proiectare ale SUV-ului, care au păstrat în general trăsăturile caracteristice ale unui vehicul militar, sunt, cu siguranță, răscumpărate de uimitoarea sa capacitate de traversare.

Nu există mașini noi din această clasă și cu o astfel de cruce, așa că UAZ Hunter este necontestat în nișa sa. Toate deficiențele sale sunt cauzate de faptul că compania a trebuit să transforme o jeep militară spartană într-o mașină modernă, a cărei proiectare nu permite întotdeauna rezolvarea sarcinii, dar Hunter are un potențial mare și îndeplinește obiectivele pentru care este destinată.

Secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți

Automobilele UAZ, UAZ, UAZ sunt transporturi de pasageri și de marfă, cross-country, cu două axe cu un aranjament pe roți 4x4, cu un corp deschis cu patru uși, cu un top moale secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți și un hayon. Automobilele UAZ, UAZ, UAZ sunt transporturi de pasageri și de marfă, de fond, biaxiale cu un aranjament pe roți 4x4, cu un corp cu cinci uși și un top dur.

Mașinile sunt destinate transportului de pasageri și mărfuri pe drumurile asfaltate, precum și pe drumurile murdare și off-road NODE ȘI UNITĂȚI Corp: Toate metalice, cu patru uși, cu partea superioară moale detașabilă și hayon spate, sau metal, cu cinci uși cu acoperiș dur, Caroseria este echipată cu o șaibă de parbriz, două parasole, două oglinzi retrovizoare exterioare și interne, cotiere pe uși, arcade de siguranță, Transmitere: Ambreiaj - uscat, cu ce unguente pentru tratarea papiloamelor singur disc cu acționare hidraulică.

Unghiurile trebuie să fie diferite, astfel încât roțile să se poată deplasa pe drum fără a aluneca. Într-adevăr, la viraje, fiecare dintre roți descrie circumferința sa diferită de cealaltă, iar roata externă cea mai îndepărtată de centrul de rotație se deplasează pe o rază mai mare decât cea interioară.

Cutie de viteze - mecanică, sincronizată, cu cinci viteze. Cutie de transfer - în juvenile laryngeal papillomas etape, cu acționare mecanică.

Calcul dinamic al volanului unei mașini. Calcularea elementelor de direcție. Principiul de direcție

Osiile de acționare față și spate sunt monopazate, puntea față are un dispozitiv pentru dezactivarea roților din față Suspensie: Dependent, față - arc cu bară antirol, spate - pe două arcuri longitudinale semi-eliptice cu frunze mici.

Amortizoare - patru hidraulice, telescopice, cu dublă acțiune.

Amortizoare cu gaz sunt instalate pe unele vehicule. Tracțiunea frânei de serviciu este hidraulică cu un ventilator, separat pe roțile din față și din spate.